Składane panele słoneczne z Chin
Akumulatory
Nasz samochód wyposażony jest w dwa akumulatory. Pierwszy rozruchowy, znajduje się standardowo komorze silnika, drugi zaś zamontowany jest pod siedzeniem kierowcy. Zadaniem akumulatora głównego jest zapewnienie prądu potrzebnego do uruchomienia silnika, później zasilaniem odbiorników energii zajmuje się alternator. Jedynym odbiornikiem energii który korzysta z akumulatora rozruchowego na postoju jest radio samochodowe. Wszystkie pozostałe urządzenia poczynając od wszelkich ładowarek poprzez oświetlenie wnętrza a kończąc na ogrzewaniu postojowym i lodówce podłączone są do akumulatora pokładowego o pojemności 65 Ah.Charakterystyka pracy obu akumulatorów jest zupełnie różna, więc wymusza to zastosowanie różnych typów akumulatorów w zależności od funkcji jaką mają spełniać. Jako baterię główną wybrałem standardowy akumulator kwasowy zwracając szczególną uwagę na modele o dużym prądzie rozruchu, żeby zimą nie spotkały mnie rano niemiłe niespodzianki.
Mając na uwadze to, że rola pokładowego wymaga od niego dostarczania niewielkiego prądu przez długi czas, do tego zadania wybrałem model w szczególności przeznaczony do przyczep kempingowych i łodzi elektrycznych czyli tzw. akumulator głębokiego rozładowania.
Bez względu na ilość akumulatorów i ich pojemność, to podczas długich wyjazdów zawsze istnieje potrzeba ich naładowania. Przemieszczając się codziennie z miejsca na miejsce sprawę załatwia alternator który podczas jazdy ładuje oba akumulatory. Co jednak z ładowaniem w sytuacji gdy chcielibyśmy zostać kilka dni w jednym miejscu? Prądu w akumulatorach nie starczy bowiem na długo gdy podłączymy do nich lodówkę w upalny dzień lub ogrzewanie postojowe zimą.
Panele fotowoltaiczne
Rozwiązaniem problemu energii elektrycznej są panele fotowoltaiczne powszechnie stosowane w kamperach, przyczepach kempingowych i kampervanach. Kierując się zdjęciami paneli montowanych na dachach wyprawowych busów oraz opiniami znalezionymi w internecie sam zacząłem rozglądać się za tego typu rozwiązaniem. Problemem jednak było to że zupełnie się na tym nie znałem. Wiedziałem jedynie, że potrzebny jest panel solarny, regulator ładowania, akumulator i oczywiście słońce. Nie miałem jednak zielonego pojęcia jak to wszystko połączyć w całość żeby działało.Z jednej strony brak wiedzy a z drugiej strony pytanie: Gdzie zainstalować panele słoneczne? Najbardziej logicznym wyborem był oczywiście dach naszego busa, jednakże w naszym przypadku cała górna powierzchnia dachu znajduje się pod bagażnikiem dachowym do którego na czas wyjazdów montujemy dwa boxy dachowe. Taki układ eliminuje montaż solarów na dachu ponieważ panele pozostawałby wciąż w cieniu dachowego bagażnika. Z braku pomysłu na wyjście z problemu, porzuciłem na jakiś czas pomysł montażu paneli słonecznych.
Któregoś wieczora grzebiąc w internecie natrafiłem na jedną ze stron bloga którego autor podobnie jak ja, miał problem z instalacją fotowoltaiki na dachu swojej przerobionej na kampera, karetki.
Wyjściem z sytuacji okazały się elastyczne składane panele słoneczne z Chin.
Chiński producent – firma Dokio oferuje składane panele słoneczne różnej wielkości i mocy. W ofercie znajdują się również gotowe do użycia zestawy składające się z panela lub kilku paneli, regulatora ładowania i okablowania.
Po przeczytaniu artykułu od razu zacząłem drążyć temat i okazało się że w internecie można znaleźć sporo filmików pokazujących działanie tego sprzętu oraz pozytywne opinie użytkowników. Zdecydowałem się zmówić zestaw o mocy 100W za bardzo przystępną cenę 463 PLN. Składając zamówienie zaznaczyłem opcję wysyłki z Polski.
Byłem bardzo zdziwiony gdy po trzech dniach oczekiwania przesyłka była u mnie. Zgodnie z zamówieniem w paczce znajdowały się panele dwa panele monokrystaliczne o mocy 50W każdy. Panele zostały estetycznie obite tkaniną umożliwiając ich składanie w poręczną walizkę. Grubość złożonych paneli nie przekracza 15mm więc bez problemów mieszczą się pod materacem na tylnej półce busa.
Dołączony do zestawu regulator posiada prosty ciekłokrystaliczny wyświetlacz który informuje o parametrach pracy paneli i stanie akumulatora. Regulator posiada również dwa porty USB które pozwalają na ładowanie urządzeń (tablet, smartfon itp.) prądem 2A bez konieczności podłączenia regulatora do akumulatora. Dzięki takiej funkcjonalności zestaw może służyć jako solarna ładowarka USB.
Zaraz po rozpakowaniu przesyłki postanowiłem sprawdzić ich działanie. Bez problemu zmontowałem cały zestaw w około 2 minuty. Jako odbiornik energii użyłem turystycznej lodówki termoelektrycznej. Całość wystawiłem na słońce i… zadziałało. Lodówka zaczęła pracować a wyświetlacz regulatora pokazywał, że panel produkuje prąd o napięciu 12V i natężeniu 5A.
Po pierwszych testach przyszedł czas na przystosowanie zestawu do naszych potrzeb i transportu. Pierwszym krokiem była wymiana okablowania. Przewód łączący panel z regulatorem wymieniłem na dłuższy (ok 3 m). Długość była dobrana tak aby panel można było umieścić z każdej strony auta. Zwiększyłem również przekrój przewodu do 6mm2 w celu zminimalizowania strat energii między panelem a regulatorem.
Regulator ładowania zainstalowałem obok akumulatora pokładowego tuż pod siedzeniem kierowcy z lewej strony. Przewody łączące akumulator z regulatorem również zostały wymienione na grubsze. Dodatkowo zamontowałem za siedzeniem kierowcy gniazdo zapalniczki które zasilane jest bezpośrednio z regulatora i przeznaczone jest do podłączenia lodówki.
Największy test naszej elektrowni słonecznej odbył się podczas podróży po Bałkanach. W czterdziesto-stopniowych upałach nasza prądożerna termoelektryczna lodówka pracowała praktycznie non-stop drenując bezustannie akumulator pokładowy a dzięki fotowoltaice nigdy nie zabrakło w nim prądu.
Gdy zostawialiśmy samochód na parkingu, panel po prostu wrzucałem na box dachowy zostawiając wewnątrz pracującą lodówkę. Czasami zostawiałem panel w środku za przednią szybą. Jego skuteczność było wtedy niższa ale i tak wydłużało to czas pracy akumulatora pokładowego.
Podsumowując. Zakup składanych paneli fotowoltaicznych okazał się strzałem w dziesiątkę. Za stosunkowo niewielką cenę otrzymaliśmy gotowy do użytkowania zestaw który pokrył nasze zapotrzebowanie na energię elektryczną podczas podróży.
Ilość produkowanego przez panel prądu zależała od wielu czynników i w sumie rzadko była równa maksymalnemu 5,5A. Znaczenie miało oczywiście zachmurzenie, pora dnia i ustawienie panela ale nawet przy świetle rozproszonym panel dawał prąd rzędu 1A.
Zalety:
- Niska cena.
- Błyskawiczna dostawa.
- Kompaktowe wymiary łatwe przechowywanie.
- Dobra jakość wykonania.
- Możliwość zakupu zestawów o różnej mocy.
- Kupujesz kompletny, gotowy do użytku zestaw.
Wady:
- Konieczność każdorazowego podłączania paneli na postoju.
- Słaba instrukcja obsługi regulatora ładowania
W przyszłości planuję wymienić regulator na bardziej wydajny typu MPPT. Podobno dzięki „algorytmom śledzenia największego punktu mocy panela” potrafią zwiększyć wydajność systemu o 20% do 30%. Tak naprawdę nie mam pojęcia co to jest „największy punkt mocy panela” ale takie regulatory nie są jakieś kosmicznie drogie więc może warto spróbować.
Link do oficjalnego sklepu firmy Dokio na aliexpress:
https://pl.aliexpress.com/store/3894066?spm=a2g1y.promotion-20181111.pcShopHead_6416633.0
Wymieniałes też wtyczki XT60 na kablu do akumulatora czy dolutowaleś grubsze do oryginalnych wtyczek?
OdpowiedzUsuń:)
OdpowiedzUsuńMnie jak najbardziej interesują panele fotowoltaiczne, ale tylko i wyłącznie w wersji dla mojego domu, który właśnie jest w budowie. Polecam Wam sprawdzić sobie poza tym informacje na stronie https://energia.rp.pl/sponsorowane/25735-w-jaki-sposob-wt2021-wplyna-na-branze-fotowoltaiczna . Tutaj o panelach naprawę wiele można się dowiedzieć, o czym wie każda osoba korzystająca.
OdpowiedzUsuńA co to ma do campervanów?
UsuńFajne i ciekawe rozwiązanie właśnie dla firm i myślę, że jak najbardziej każdy może z tego skorzystać i każdy może coś dla siebie wybrać. Zapamiętajcie i znajdźcie dla siebie jakieś ciekawe opcje, jeśli interesuje Was ekologia i odnawialne źródła energii.
OdpowiedzUsuńDzięki za wpis i opinie. Sam przymierzam się do montażu paneli w moim VW T6. Plan jest zacny, bo objazd całych Włoszech - w sumie w wakacje planuję zrobić ponad 6 tys. km. Z racji, że pracuję zdalnie proąd jest mi niezbędny... Pozdrawiam tomek z viaitalia.pl
OdpowiedzUsuńSuper pomysł, jesteś mi w stanie powiedzieć czy wygenerowany prąd starcza wam na wasze potrzeby.
OdpowiedzUsuń:)
OdpowiedzUsuńSuper pomysł taka instalacja na aucie :) Ja nie na samochodzie ale na domu planuję instalować, znalazłam pozytywne opinie na temat oferty https://sollab.pl/fotowoltaika-tczew/ i czekam teraz tylko na szczegółową wycenę. Prąd jest bardzo drogie dlatego panele na pewno będą się opłacać.
OdpowiedzUsuńTo jest super pomysł, można wygenerować bardzo dużo energii.
OdpowiedzUsuńJakby dać panele na dachu to można generować dużo energii.
OdpowiedzUsuńA czy podczas jazdy ten się ładują te panele?
OdpowiedzUsuńCzy tego typu firmy - https://kniz.pl/serwis-okien-i-drzwi/ radzą sobie równie z autami? Potrzebny mi serwis okien działający w Krakowie i okolicach. Wymiana + naprawy. Kogo warto pytać?
OdpowiedzUsuń